ディーゼル発電機の使用には、過電圧の現象と低電圧の現象の2つの極端な条件が存在する場合があります。以下は、2つの現象の解決策です。
ディーゼル発電機セットの過電圧の理由と処理方法：
1.理由：速度が速すぎます。
治療：降下速度。
2.理由：シャントリアクトルのコアエアギャップが大きすぎます。
配置：発電機セットの原子炉のコアガスケットの厚さを変更し、エアギャップを調整します。
3.理由：磁場レオスタットの短絡。圧力調整の失敗。
治療：短絡点を見つけて、それを取り除きます。
ディーゼル発電機セットの低電圧の理由とその処理方法：
1.原動機の速度が遅すぎる。
対処法：速度を定格値に調整します。
2.励起回路の抵抗が大きすぎます。
治療：磁気レオスタットの抵抗を減らして、励起電流を増やします。半導体励起発生器の場合は、追加の巻線コネクタが壊れていないか、間違っていないかを確認してください。
4.一部の整流ダイオードが損傷している
治療：ダイオードを確認して交換します。
5.固定子巻線または界磁巻線に短絡または地絡があります。
処理：障害を確認して削除します。
6.ブラシの接触面が小さすぎる、圧力が不足している、接触が悪い。
処理：整流子の公称値が発生しない場合は、エメリー布を使用して整流子の名前を研磨するか、低速でばね圧を調整します。
