ディーゼル発電機と風力タービンの類似点と相違点

ディーゼル発電機の作動原理：

ディーゼルエンジンのシリンダでは、エアフィルタでろ過された清浄な空気が、燃料噴射弁から噴出された高圧噴霧ディーゼルと混合され、ピストンが上昇すると体積が減少して急激に上昇し、ディーゼル燃料の発火点。 ディーゼル燃料が点火され、ガスの混合物が急激に燃焼し、体積が急激に膨張し、ピストンが押し下げられ、これを仕事といいます。 各シリンダはある順序で順番に行われ、ピストンの推力は連接棒を通ってクランク軸を回転させる力に入り、クランク軸を回転させる。 同軸ブラシレス同期発電機とディーゼルエンジンクランク軸は同軸上に設置されており、ディーゼルエンジンの回転により発電機のロータを駆動することができる。 電磁誘導の原理を使用することにより、発電機は誘起された起電力を出力し、閉じた負荷ループを介して電流を生成する。

風力タービンの動作原理：

風力タービンは、流体を用いてインペラに衝撃を与えて動力を発生させるエンジンである。 蒸気タービン、ガスタービン、水力タービンに分けることができます。 それは、発電、航空、航行などに広く使用されている動力機械です。 風車過給機は実際には空気圧縮機の一種で、空気を圧縮して吸入量を増やします。 慣性力を利用してエンジンの出力を増加させます。

同じことは、電気出力を供給できることであることが分かる。 違いは、風力タービンは再生可能エネルギーの利用に属し、無公害発電に属していることです。 しかし、風力発電機は、そのように便利に使用するためのディーゼル発電機を持っていません。 インペラを回転させて電流を発生させるためには、空気流の影響が必要です。